1、在運輸方面，應(yīng)該盡可能縮短向外部的運輸時間，以控制運輸距離。灌漿料到達現(xiàn)場后，應(yīng)立即卸料，混合攪拌，避免因受潮結(jié)塊導(dǎo)致停留時間過長，坍落度大或喪失流動性。當(dāng)泵送用于內(nèi)部輸送時，管道應(yīng)覆蓋濕布。

2、澆筑時，模板、鋼筋、二次灌漿料的基底應(yīng)用水濕潤冷卻。同時，還應(yīng)合理分段，縮短新、舊澆注之間的間隔。灌漿料施工應(yīng)避免在陽光直射處進行，風(fēng)大時應(yīng)設(shè)置防風(fēng)屏障。另外，二次灌漿料盡量安排在早晚來進行澆筑。澆注過程應(yīng)盡可能快速緊湊。

3、灌漿料施工較為顯著的特點是環(huán)境溫度高、相對濕度低，這對新混合硬化的漿液除了有利的一面外，還有許多不利的影響。此外，高溫對灌漿料性能的影響通常表現(xiàn)在凝結(jié)時間、流動性以及強度方面。